合福高铁开通运营十周年：串起发展珍珠链

时光回溯到2015年6月28日(rì)，合福高铁呼啸着驶出站台，从此开启了一段波澜壮阔的(de)发展征程。十年后的今天，这条承载(chéngzài)着无数期待与梦想的钢铁巨龙，早已(zǎoyǐ)成为沿线地区发展的“活力动脉”，以源源不断的动力，激荡起区域发展的澎湃浪潮。

曾几何时，闽赣皖交界地带受困于群山阻隔，合肥至福州需(xū)颠簸近20小时。合福高铁呼啸而至，将行程压缩至4小时，北京至福州更形成8小时通途(tōngtú)。泾县到(dào)合肥从“耗时漫长”变为50分钟可达，闽北古田到福州仅需半小时“公交化”的(de)高铁班列，让“清晨黄山品茗、午后福州参会”的跨省(kuàshěng)生活成为常态。十年间，这条大动脉累计(lěijì)运送旅客超1.38亿人次，将“边缘”纳入“枢纽”，彻底(chèdǐ)终结了“行路难”的历史。

合福高铁(gāotiě)堪称“中国最美高铁线”，它宛如一条灵动的(de)丝带，将沿线绝美风光与(yǔ)深厚人文巧妙串联。从福州启程，宁德福安白云山(báiyúnshān)云雾缭绕间尽显雄伟气势，南平武夷山碧水丹山勾勒出秀丽画卷；穿越江西，“梦里老家”婺源白墙黛瓦(dàiwǎ)诉说古朴故事，三清山奇峰怪石令人称奇(lìngrénchēngqí)叫绝；抵达安徽，黄山(huángshān)云海翻涌巍峨(wēié)壮观，徽州古城的一砖一瓦都浸润着悠悠古韵。中国仅有的4个“世界自然与文化双遗产地”中，合福高铁闽赣段便占据两席，“中国双世遗高铁”的美誉实至名归。这条线路不仅让“坐着高铁去旅游”成为潮流，更推动沿线城市文旅(wénlǚ)产业实现(shíxiàn)跨越式发展。2024年，黄山景区通过高铁引流接待游客超600万人次，合福高铁成为文旅融合发展的强力引擎。

十年间，合福高铁(gāotiě)交出亮眼答卷，赣闽两省累计发送旅客达1.4亿人次。武夷山市依托“双世遗+高铁”，旅游总收入从158.83亿元跃升至323亿元；上饶市打造 “高铁经济试验区(shìyànqū)”，吸引超千家企业入驻；古田县际(jì)面村将水蜜桃种植与文旅(wénlǚ)融合，年销售额突破千万。合福高铁加速了要素流动，为沿线经济发展注入强劲动能(dòngnéng)。

十年春华秋实，合福高铁见证了城市崛起、产业繁荣(fánróng)。站在新起点，这(zhè)条承载着沿线人民(rénmín)美好憧憬的“黄金通道”，必将以更加(gèngjiā)昂扬的姿态，持续为区域经济发展、文化交流、旅游繁荣贡献力量，在新时代书写更加绚丽的篇章，让这条“珍珠链”绽放出更加夺目的光彩。

（来源：中国网(wǎng) 作者：周媛媛）